Chargé de gestion de patrimoine

Détails de l'offre

Famille de métiers

Habitat et politique de la ville > Politique de la ville

Grade(s) recherché(s)

Attaché
Attaché principal
Ingénieur
Ingénieur principal

Métier(s)

Ouvert aux contractuels

Oui, à titre dérogatoire par rapport aux candidatures de fonctionnaires ( Art. L332-8 disposition 2 du code général de la fonction publique )
Un contractuel peut être recruté sur ce poste pour les besoins des services ou de par la nature des fonctions lorsqu'aucune candidature d'un fonctionnaire n'a abouti. Le contrat proposé ne peut excéder trois ans, renouvelable dans la limite d'une durée maximale de six ans.

Temps de travail

Temps complet

Experience souhaitée

Confirmé

Rémunération indicative

Rémunération indexée à la grille de la FPT

Descriptif de l'emploi

Au sein de la Direction Déléguée Grands Projets et Patrimoine, la Cellule « Patrimoine et Prospective » vient en soutien des cellules « Projets Bustram » et « Projets Infrastructures et rail ». Elle a pour mission de veiller à l’entretien, la maintenance et l’évolution du patrimoine existant lié à la Mobilité et à l’accompagnement du développement de ce patrimoine en vue d’accueillir la création et l’exploitation des nouveaux services de transport.
L’agent chargé du patrimoine intervient sous la coordination de l’ingénieur chef de projet des investissements et du patrimoine. Il travaille en partenariat étroit avec les collègues des autres cellules de la Direction Déléguée et du Service Exploitation. Par ailleurs, il travaille de concert avec les équipes de la SPL TaM, délégataire de maitrise d’ouvrage et/ou exploitant de réseau.
Il participe au recensement et à la définition de ce qui constitue « le patrimoine mobilité », établit la stratégie patrimoniale et assure la direction de projets de gestion et d’évolution des infrastructures de transports, en tant que représentant de la Métropole Maitre d’Ouvrage. Il mobilise au besoin l’ensemble des autres pôles de la Collectivité pour accompagner au mieux les projets qu’il porte et se charge des interfaces avec les différentes institutions et les partenaires financiers.

Missions / conditions d'exercice

1- Participer à la définition de la stratégie patrimoniale liée aux transports et aux scénarii d’évolution du réseau
-Participation à la définition d’une typologie patrimoniale (installations fixes, PEM, infrastructures ferrées, énergie, SLT, carrefours, ouvrages d’art, abris, information voyageurs, …)
-Participation à la définition de la stratégie patrimoniale globale (niveaux de services, politique préventive, traitements des obsolescences, …)
-Force de proposition pour la stratégie d’investissement et notamment, la gestion du parc de matériels roulants (évolution répartition énergétique vers le zéro émission carbone, SAE, …)

2- Mise en œuvre et suivi de la stratégie patrimoniale portée par la cellule
-Gestion et suivi des plans d’actions annuels en collaboration avec le service exploitation et TaM
-Suivi et reporting performance des investissements (mise en œuvre et tenue de tableaux de bord partagés avec TaM)
-Préparation et exécution du budget (engagement, factures)
-Montage des dossiers de marchés et suivi des prestations commandées par le biais d’un mandat de maitrise d’ouvrage déléguée ou par le biais de l’obligation de service public (OSP) transport

3- Mise à jour et évolution des bases de données patrimoine et SIG
-Contribution à l’amélioration des bases de données patrimoine en temps réel, pour tous les éléments suivis par la cellule et pour les projets pilotés,
-Contribution à l’alimentation des bases de données SIG au besoin
-Reporting et extraction en appui à la stratégie proposée

4- Direction et management de projets d’évolution des infrastructures

La Cellule pilote certaines opérations de renouvellements et mises en sécurité du réseau (changement de rails, appareils de voie, sécurité électrique, renouvellement de LAC, modernisation des systèmes…). Elle peut aussi diriger des nouveaux projets d’investissement.

-Proposition et mise en place de l’organisation d’une équipe projet ou les prestations d’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage nécessaires à la représentation du Maître d’Ouvrage pour suivre le projet et aux prises de décision,
-Préparation du programme, pilotage des budgets, études et travaux,
-Préparation des rapports et autres documents nécessaires à la réunion des comités techniques et de pilotage, et animation de ces instances,
-Relais pour la communication institutionnelle sur le projet.
-Reporting et compte-rendu au Directeur Délégué du Pôle, au coordonnateur de la cellule et aux élus, du respect ou des évolutions du programme, du budget et du planning de mise en service. Proposition d’arbitrages sur les évolutions et mise en œuvre des outils contractuels formalisant ces évolutions.
-Instruction et suivi des dossiers modificatifs substantiels du patrimoine auprès des organismes/partenaires dédiés (DREAL, DDTM, STRMTG, OQA)
-Participation, en tant que représentant de la Maîtrise d’Ouvrage, aux processus de transfert de l’infrastructure à l’exploitant lors de la mise en service.
-Gestion des demandes des administrés et acteurs autour du projet

Activités occasionnelles :
-Participation à la définition des processus organisationnels de la Direction Déléguée, des doctrines et veille à leur partage par l’ensemble des chefs de projets (harmonisation des méthodes de pilotage des projets)
-Participation occasionnelle à des concertations publiques
-Veille technique

Profils recherchés

Diplôme d’ingénieur ou équivalent

Savoir :
•Techniques de management de projet dans un contexte de projet complexe et stratégique
•Connaissance aiguisée de la gestion patrimoniale d’infrastructures de transport et systèmes connexes
•Techniques de communication et d’animation d’équipes pluridisciplinaires
•Code des marchés publics et connaissance des contrats spécifiques type DSP, finance et comptabilité publique
•Connaissance des acteurs institutionnels et des procédures attachées aux projets (STRMTG, DREAL, DDTM, …)

Une expérience en matière de gestion patrimoniale, d’aménagement d’infrastructures de transports (ferrées ou routières), cyclable et aménagement général de la voirie et de l’espace public serait fortement appréciée.

Savoir-faire :
•Gestion de projet complexe : identification des enjeux, analyse de risque, respect des jalons, tenue de réunion aux formats multiples
•Forte capacité à identifier, mobiliser et coordonner des partenaires internes et externes
•Etablir des dossiers de financement ou de candidature
•Capacité à synthétiser et restituer un propos de manière pédagogique
•Développement de réseaux avec des intervenants internes et externes

Savoir-être :
•Rigueur et organisation
•Qualités relationnelles
•Capacité à déléguer et à travailler en équipe et en transversalité
•Être autonome, polyvalent et disponible